推動物流基礎(chǔ)由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變

“十四五”以來，青海加快物流通道外聯(lián)內(nèi)暢，建設(shè)與該省物流流量規(guī)模相適應(yīng)的公路路網(wǎng)基礎(chǔ)，建成盤坡至克圖、甘子河至天駿段、格爾木至老茫崖等公路項目，加快黃瓜梁至石棉礦(青新界)、茶卡至察汗諾等公路項目建設(shè)，打通綜合運輸大通道“堵點”。

同時，青海推動高速公路、普通國省道待貫通路段建設(shè)和擁擠路段擴容改造，建成樂都至瞿曇、西寧至互助等高等級公路，加快推進加定至海西、大河家至清水等重要節(jié)點優(yōu)化工程，多向聯(lián)通、立體綜合、物暢其流的通道體系加快形成。

此外，青海推進物流樞紐提檔升級，如推進一體化、智能化、綠色化的綜合交通樞紐系統(tǒng)建設(shè)，打造建設(shè)一批輻射范圍廣、設(shè)施設(shè)備先進、集疏運系統(tǒng)完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、與產(chǎn)業(yè)銜接緊密的綜合交通樞紐，相繼配合建成青海絲綢之路國際物流城、西寧綜合保稅物流園、青藏高原農(nóng)副產(chǎn)品集散中心二期等物流園區(qū)，蘭州—西寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年行動啟動實施，格爾木市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設(shè)加快推進。

　推動物流服務(wù)由“有”向“好”轉(zhuǎn)變

青海省交通運輸廳相關(guān)部門負責(zé)人介紹，該省穩(wěn)定大宗商品供應(yīng)鏈物流，“十四五”以來，全省金礦、工業(yè)鹽、化工、集裝箱四個品類運量年均分別增長0.69%、8.49%、33.75%、19.83%。

同時，青海省統(tǒng)籌發(fā)展多方式聯(lián)運，注重公路貨運與鐵路、航空等運輸方式的有效銜接，推進大宗貨物及中長途貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，實施公鐵空聯(lián)運示范工程。“十四五”以來，全省現(xiàn)有共用專用線32條，共用單位204家。

對于綠色智慧物流，2023年，青海省交通系統(tǒng)計劃完成全省40座高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)123個充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。青海省交通運輸廳會同國家稅務(wù)總局青海省稅務(wù)局聯(lián)合發(fā)布《青海省網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理實施細則(暫行)》，進一步完善符合青海省網(wǎng)絡(luò)貨運長期健康發(fā)展的平臺評審標(biāo)準(zhǔn)和專家?guī)旖M成機制。

推動物流管理由“弱”向“強”轉(zhuǎn)變

青海省交通運輸廳對外表示，該省推進濰坊到青海物流公司,濰坊到西寧物流物流業(yè)“證照分離”改革，簡化企業(yè)開辦業(yè)務(wù)審批手續(xù)，實行涉企經(jīng)營許可事項清單制度，完成省道路運輸電子證照系統(tǒng)建設(shè)并在省級政務(wù)服務(wù)平臺上線運行，啟用3類9項道路運輸電子證照，實現(xiàn)5項道路運輸高頻事項“跨省通辦”。

同時，青海持續(xù)落實差異化收費及執(zhí)行“綠色通道”政策，“十四五”以來累計優(yōu)惠減免車輛通行費10.47億元，有效促進了濰坊到青海物流公司,濰坊到西寧物流物流業(yè)降本增效。

與此同時，青海加強貨運車輛超限超載治理及信用聯(lián)合懲戒，“十四五”以來，累計查處超限車輛17195輛，年平均超限率保持在0.08%左右。“十四五”以來，累計將1年內(nèi)違法超限超載運輸3次以上的11輛貨車、違法超標(biāo)裝載嚴(yán)重違法超限運輸?shù)?3家貨運源頭企業(yè)納入青海省和全國信用治超平臺黑名單，1年內(nèi)違法超限運輸3次以上貨車和強行沖卡貨運駕駛?cè)硕沤^。

對于專業(yè)物流，青海省交通運輸系統(tǒng)會同公安、應(yīng)急管理、市場監(jiān)管等部門對全省危險化學(xué)品道路運輸環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)風(fēng)險進行集中整治，排查整治安全隱患191處，行政處罰22起。

青海省交通運輸廳相關(guān)部門負責(zé)人對外表示，未來，將持續(xù)推進網(wǎng)絡(luò)貨運健康發(fā)展，擴大運輸架構(gòu)調(diào)整成果，努力在構(gòu)建具有青藏高原特色的現(xiàn)代化物流體系上下功夫、做文章，全力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”。(完)